भारतीय अटोमोबाइल कम्पनी बजाज अटोले अष्ट्रियाली मोटरसाइकल उत्पादक केटीएम (KTM) को बहुमत हिस्सा अधिग्रहणको प्रक्रिया सफलतापूर्वक पूरा गरेको छ। यो सम्झौता ८०० मिलियन युरो (लगभग ८८० मिलियन डलर) को मूल्यमा भएको हो, जसले बजाजलाई केटीएमको मुख्य कम्पनीको पूर्ण नियन्त्रण प्रदान गरेको छ।
यो अधिग्रहणले बजाजलाई केटीएमको लामो समयदेखिको साझेदारबाट बहुमत मालिकमा रूपान्तरण गरेको छ। अधिग्रहणको अन्तिम चरण १८ नोभेम्बर २०२५ मा पूरा भएको हो, जसमा युरोपेली नियामक निकायहरूबाट आवश्यक स्वीकृति प्राप्त भएको थियो। यसअघि, बजाजको सहायक कम्पनी बजाज अटो इन्टरनेशनल होल्डिङ्स बिभी (BAIH) ले पियरेर बजाज एजी (PBAG) मा ४९.९% हिस्सा सम्हालेको थियो, जसले केटीएमको प्यारेन्ट कम्पनी पियरेर मोबिलिटी एजी (PMAG) मा करिब ७५% हिस्सा नियन्त्रण गर्दथ्यो। यसले बजाजलाई केटीएममा प्रभावकारी रूपमा ३७.५% हिस्सा दिएको थियो। तर अब, BAIH ले PBAG को सबै ५०,१०० शेयरहरू खरिद गरी पूर्ण स्वामित्व हासिल गरेको छ। PBAG लाई अब बजाज अटो इन्टरनेशनल होल्डिङ्स एजी नाम दिइएको छ, जसले PMAG (अब बजाज मोबिलिटी एजी नामक) मा ७४.९% हिस्सा सम्हालेको छ। यसरी, केटीएम र यसका सबै सहायक कम्पनीहरू बजाजको प्रत्यक्ष नियन्त्रणमा आएका छन्।
बजाजले पहिलेदेखि नै भारतमा केटीएमका लागि उत्पादन गर्दै आएको थियो, तर यो अधिग्रहणले केटीएम एजीको प्यारेन्ट स्ट्रक्चर PMAG मा बहुमत नियन्त्रण ल्याएको छ। पियरेर ग्रुपको बहिर्गमनसँगै बजाजले केटीएमको वैश्विक सञ्चालनको जिम्मेवारी सम्हालेको छ।
यो सम्झौताले केटीएमको पुनरुत्थानको बाटो खोलेको छ। बजाजले केटीएमको कर्पोरेट संरचना पुनर्संरचना गर्न थालेको छ, जसमा PBAG, PMAG र केटीएमका सुपरभाइजरी तथा व्यवस्थापन बोर्डहरूलाई पुनर्गठन गरिनेछ। मे २०२५ मा बजाजले केटीएमलाई आर्थिक संकटबाट उबार्न २०० मिलियन युरोको नगद हालेको थियो, र थप ६०० मिलियन युरो ऋण सम्बोधनका लागि प्रयोग भएको थियो। यसले कम्पनीको अस्तित्व जोगाएको थियो। अब, बजाजको नेतृत्वमा केटीएमले नयाँ ऊर्जा प्राप्त गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, जसले विश्व बजारमा यसको प्रतिस्पर्धात्मक क्षमता बढाउनेछ।
यो अधिग्रहणले दक्षिण एसियाली र युरोपेली अटो उद्योगमा ठूलो प्रभाव पार्नेछ, जसमा प्रविधि हस्तान्तरण, उत्पादन विस्तार र बजार वृद्धि समावेश छन्। बजाजका सीईओ राजीव बजाजले यसलाई “रणनीतिक साझेदारीको नयाँ अध्याय” को रूपमा वर्णन गरेका छन्।
